近日，22個汽車消費者權益保護單位與室內空氣質量檢測機構根據今年***發布的空氣質量評價指南，進行了一次車內空氣檢測活動。這也是***次根據國家標準進行室內空氣檢測，結果表明，在市場上銷售的乘用車的空氣質量總體上較好，目標率為93.02%。然而，這一結果可能并不能代表實際情況，盡管檢測的國家標準太少了，這樣的結果情況仍然不是很樂觀。
豪華車并不意味著更少的污染
在不少人的感覺中汽車價格越高、質量越高、空氣污染越少。但是本次的調查中事實并非是這樣。事實上，盡管豪華車品牌沃爾沃獲得了高分，而在***轎車和高端車型中，與低價車型相比，測試結果卻沒有更好的表現。
現如今，出現了很多方法可以去除汽車中的空氣污染，但要有效地解決它們仍然是困難的。創綠家工程師告訴我們，要去除車內空氣環境，最重要的是從源頭進行把控。
之前全國兩會期間,提出了關于改善車內空氣質量和防止環境污染車內的法案”,建議提升車內空氣質量控制標準,在這方面的法律法規,保護消費者權益。然而令人遺憾的是，對客運車輛的空氣質量評價的指導方針只是建議的國家標準，而不是強制性的國家標準，這對制造商沒有約束力。盡管消費者開始更多地關注汽車的空氣污染，但這只是近年來的事情。這當然與國內消費者對車內空氣環境不夠重視有關系，也與國家有關部門制定標準的推遲有關。由于我國長期沒有標準，沒有公認的測試結果，所以不讓消費者關注它，甚至連解釋的數據都沒有。
在美國、歐洲和其他主要的汽車國家，已經有了汽車空氣質量的認證標準，對于內部材料，甚至是粘合劑，都有嚴格的標準。因此，要使國內汽車廠商重視這一問題，強制性的、具有法律約束力的國家標準是必不可少的。但是在中國的政策中并沒有這樣強行的規定，那么從我們的角度能做到的只有對此進行治理。
新車可以通過增加通風時間來加速汽車中有害物質的揮發，在用車之前***進行相應的車內甲醛治理，治理的方法有很多，不少朋友會在車內放上水果皮、茶葉、活性炭等來去除甲醛。但是從科學的角度來說，這并非能去除空氣中的甲醛，甚至在使用某些除醛方式時，會增加室內的水汽，反正增加甲醛的揮發速度，因此導致甲醛超標。汽車甲醛超標怎么辦，選擇創綠家進行車內空氣治理讓您離健康就很近了！
